大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空调高压凉低压热的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空调高压凉低压热的解答，让我们一起看看吧。
空调高压冷低压热怎么回事？
这是一个传热问题。
1. 空调高压管是冷的，低压管是热的，是因为制冷剂通过压缩和膨胀过程，在不同的管路中完成了从高压、高温状态到低压、低温状态的转化。
2. 在制冷剂循环中，制冷剂在高压管被压缩，温度升高，然后通过冷凝器散热，变成高压、中温状态，再进入膨胀阀通过节流口降压，进入低压管路，温度降低，完成制冷过程。
3. 通过这样的传热过程，制冷剂的温度和压力得到了调节，从而实现空调的制冷效果。
空调高压冷低压热的原因是由于空调制冷系统中的制冷剂状态发生了变化。在制冷系统中,制冷剂在蒸发器中吸收热量,变成低温低压气体,然后进入压缩机被压缩成高温高压气体,通过冷凝器散热降温,变成高压液体,通过膨胀阀进入蒸发器循环往复。
在这个循环过程中,蒸发器中的制冷剂吸收了室内的热量,从而使得室内温度下降,而高压液体通过冷凝器散热降温,变成高压液体。
这个过程中,高压液体温度高、压力大,低温低压气体温度低、压力
空调高压冷低压热的原因
1.制冷剂不足或漏氟
如果空调制冷剂不足或漏氟，就会导致高压制冷剂无法正常进入蒸发器，从而流回压缩机，造成高压冷低压热的现象。
2.压缩机故障
如果空调压缩机出现故障，就会导致高压制冷剂或高压制热剂无法正常流动，从而造成高压冷低压热的现象。
空调制热高压低压管都发烫？
1.
膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。
2.
在有就是干燥瓶里面的干燥粒破裂导致的堵塞，应找修理场拆下来看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮气吹管路。
空调低压管热高压管凉是怎么回事？
空调高压管是冷的，低压管是热的，这和空调循环制冷原理有关。
原因：空调制冷实现的过程是通过制冷剂不断循环流动，循环制冷剂需要通过高压和低压两个区域。
在制冷剂的高压区域，制冷剂被压缩成液态，此时传递给室内的热量被带走，制冷剂的温度降低，变成了相对较低的温度，冷却了高压管。
而在制冷剂的低压区域，制冷剂膨胀成气态，从而带走了室内的热量，此时制冷剂的温度升高，变成了相对较高的温度，所以低压管变得很热。
如果空调系统使用的制冷剂是不正确的，高低压管的状态可能会反转，即高压管变得很热，低压管变得很冷。
此时，就需要检查和更换制冷剂。
空调低压低高压高怎么回事？
空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通，例如脏堵或冰堵。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通，截止阀未全开，四通阀换向未到位，散热器（冷凝器）管路脏堵。
以下是相关介绍：
1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机怠速运转时测量。
2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。
到此，以上就是小编对于空调高压凉低压热的问题就介绍到这了，希望介绍关于空调高压凉低压热的4点解答对大家有用。